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#  Saída do programa CURVA EMPUXO, versão de 11 Nov 2015
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#  Caso   = BT312
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#  Título = Motor BT312, TE 26 Set 2014
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 ---------- DADOS ----------


   original = nome do arquivo de dados originais de eMuxo versus tempo = BT312.txt

   ti = tempo original inicial (s) =   4.4500000E+00

   tf = tempo original final (s)   =   6.1050000E+00

   Fcor = valor de corte do empuxo da curva de empuxo (N) =    3.093750E-01

   M = massa de propelente (g) =    4.288000E+00

   w = freqüência da aquisição de dados (Hz) =    200

   dt = intervalo de tempo entre duas medidas (s) =   5.0000000E-03

   go = aceleração gravitacional ao nível do mar (m/s2) =    9.806650E+00

   nmax = número máximo de pontos para a curva de empuxo =     5000
   nc = número de pontos da curva processada =   2190


 ---------- RESULTADOS PRINCIPAIS ----------


   It  = impulso total real (Ns) =    1.770285E+00

   Fmed   = empuxo médio (N) =    1.069659E+00

   tq     = tempo de queima (s) =   1.6550000E+00

   classe = classificação do motor =   A    1


 ---------- OUTROS RESULTADOS ----------


   fm  = fluxo de massa médio = M/tq (g/s) =    2.590937E+00

   c   = velocidade de exaustão efetiva média (m/s) =    4.128463E+02

   Is  = impulso específico médio (s) =    4.209861E+01


 --- variável ---   --- média -----   --- máximo ----   --- mínimo ----   -- max / med --   -- min / med --

 F real [N] .....      1.069659E+00      4.950000E+00      1.000000E+06      4.627645E+00      9.348777E+05


 ---------- RESULTADOS ADMITINDO EXPANSÃO ÓTIMA ----------


   fm  = fluxo de massa médio = M/tq (g/s) =    2.901917E+00

   c   = velocidade de exaustão efetiva média (m/s) =    2.206380E+02

   It  = impulso total (N.s) =    1.770277E+00

   Efm = erro do fluxo de massa (%) =   -1.200261E+01

   Ec  = erro da velocidade de exaustão efetiva média (%) =    4.655687E+01

   EIt = erro do impulso total (%) =    4.236728E-04

   pmed = pressão média (Bar) =    2.190344E+00

   pmax = pressão máxima (Bar) =    6.956374E+00


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   4.802672E+00 = Massa de gases embarcada estimada (g)
   3.124782E+00 = Massa de condensado embarcada estimada (g)
   7.927454E+00 = Massa de propelente embarcada estimada (g)