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#  Saída do programa CURVA EMPUXO, versão de 11 Nov 2015
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#  Caso   = MTP8d
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#  Título = Motor MTP8d, TE 4 Jun 2015
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 ---------- DADOS ----------


   original = nome do arquivo de dados originais de eMuxo versus tempo = MTP8d_f.txt

   ti = tempo original inicial (s) =   1.5270000E+01

   tf = tempo original final (s)   =   2.8350000E+01

   Fcor = valor de corte do empuxo da curva de empuxo (N) =    1.892814E+00

   M = massa de propelente (g) =    1.310500E+02

   w = freqüência da aquisição de dados (Hz) =    200

   dt = intervalo de tempo entre duas medidas (s) =   5.0000000E-03

   go = aceleração gravitacional ao nível do mar (m/s2) =    9.806650E+00

   nmax = número máximo de pontos para a curva de empuxo =    10000
   nc = número de pontos da curva processada =  10000


 ---------- RESULTADOS PRINCIPAIS ----------


   It  = impulso total real (Ns) =    1.179746E+02

   Fmed   = empuxo médio (N) =    9.019467E+00

   tq     = tempo de queima (s) =   1.3080000E+01

   classe = classificação do motor =   G  --  9.02


 ---------- OUTROS RESULTADOS ----------


   fm  = fluxo de massa médio = M/tq (g/s) =    1.001911E+01

   c   = velocidade de exaustão efetiva média (m/s) =    9.002261E+02

   Is  = impulso específico médio (s) =    9.179752E+01


 --- variável ---   --- média -----   --- máximo ----   --- mínimo ----   -- max / med --   -- min / med --

 F real [N] .....      9.019467E+00      1.171317E+01      1.000000E+06      1.298654E+00      1.108713E+05


 ---------- RESULTADOS ADMITINDO EXPANSÃO ATÉ A GARGANTA ----------


   fm  = fluxo de massa médio = M/tq (g/s) =    1.473091E+01

   c   = velocidade de exaustão efetiva média (m/s) =    6.056667E+02

   It  = impulso total (N.s) =    1.179653E+02

   Efm = erro do fluxo de massa (%) =   -4.702810E+01

   Ec  = erro da velocidade de exaustão efetiva média (%) =    3.272061E+01

   EIt = erro do impulso total (%) =    7.871122E-03

   pmed = pressão média (Bar) =    3.608560E+00

   pmax = pressão máxima (Bar) =    4.459023E+00


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   1.926803E+02 = Massa de gases embarcada estimada (g)
   8.414246E+01 = Massa de condensado embarcada estimada (g)
   2.768228E+02 = Massa de propelente embarcada estimada (g)